油井内衬管道

1、对碳氢化合物的耐腐蚀性 
      对于原油和液态天然气来说，液态烃会渗透到管壁，降低静压强度，但不会降解管材质料。随着碳氢化合物的挥发，管子将恢复原来的物理性能，持续输运工作介质。管子的工作压力要在原来温度折减系数的基础上再乘0.8的折减系数。
  
2、耐温性及保温性 
      在油田中开采原油有时需要向井下注入高温高压蒸气，把原油压出来；同时，为了防止原油粘稠和结ss蜡，保证其流动性，也需要输运的原油保持一定的温度，这就对输运原油管道的耐温性和保温性提出了较高的要求。  
登录入口膜片的热变形温度高于90℃，比PE100管要高20℃，短时间可以承受110 ℃的温度，满足一般输运原油的条件。登录入口管材的导热系数为0.27W/m·K（钢材常温下的导热系数是76 W/m·K），其保温性能要比钢强280倍，加之超高管的增大的壁厚，保温性能比钢管要强500倍以上。同时钢丝单层垂直缠绕的方式又可以使复合钢丝本身成为电加热导体，不用蒸汽和其他疏浚方式就可以保持原油或其他输运浆体的温度。

3、低摩阻性和不易结垢性
      超高管的耐磨性是钢的4～7倍，表面摩擦系数是钢管的1/7，几乎和冰一样，表面光滑度可以长期保持不变。使用超高管输运原油，管径可以比钢管减小17%左右；若使用同样的管径，则可以减小驱动泵的功率，从而减小设备费与能耗费用；在同样管径同样压差的情况下，使用超高管可以显著地提高输运介质的流通速率和流量，提高输运效率。
原油在管道输运过程中极易结垢，许多输油钢管在工作中由于结垢，其内径越来越小，直至停止工作。而超高管由于化学及物理性能稳定，摩擦力小，表面粗糙度极低，非常光滑，不易结垢，又由于其摩阻小，流速高，在工作过程中也很容易将垢冲刷掉，在输运原油中具有独特的优势。